Constituye una pieza de hierro fundido, que va colocada encima del bloque del motor. Su función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de compresión y salida inapropiada de los gases de escape.

En la culata se encuentran situadas las válvulas de admisión y de escape, así como las bujías. Posee, además, dos conductos internos: uno conectado al múltiple de admisión  y otro conectado al múltiple de escape. Posee, además, otros conductos que permiten la circulación de agua para su refresco..